近日，由北京航空航天大學航模隊學生團隊歷時四年接續研制的該校首架人力飛機在內蒙古包頭市達茂旗百靈廟機場完成首次試飛，成功實現滑跑起飛與穩定離地飛行，全面驗證了飛機總體設計方案的可行性，以及結構、傳動系統的可靠性與安全性，為后續性能迭代升級奠定了堅實的工程基礎。這是我國首架由高校大學生獨立設計、獨立加工制造完成的人力飛機，是北航學生科創實踐領域的一項突破性成果。

　　該機翼展達34米，翼展量級與波音737客機相當，而飛機結構重量僅有34千克，起飛總重量為95千克。整機完全依靠純人力驅動：飛行員通過腳踏踏板帶動傳動機構，驅動螺旋槳旋轉產生推力，以此完成起飛與空中飛行。由于人體能夠持續輸出的機械功率十分有限，人力飛機對氣動局效率、結構輕量化水平、傳動系統能效均提出了近乎極致的設計要求，是兼具工程挑戰性與探索價值的科創實踐方向。

　　該項目由北航航模隊數十名本科生、研究生跨年級、跨專業接續推進，同時吸納學校項目制學生深度參與核心系統研發，前后歷時四年，完整走完方案論證、氣動設計、結構研發、加工制造、地面調試與試飛驗證的全研發流程。

　　研制過程中，團隊圍繞高升阻比氣動設計、超輕復合材料結構、高效率人力傳動系統、高可靠性控制系統等核心技術難點持續攻關。其中，項目制同學牽頭完成了飛機控制系統設計與制造、電氣系統設計、飛控設計及參數調試等關鍵工作，對人力飛機順利首飛意義重大。項目累計申請三項國家發明專利，相關研究成果曾獲中國復合材料學會“光威杯”大學生復合材料科技創新競賽二等獎。

　　首飛成功后，項目團隊將在航空科學與工程學院指導教師團隊的帶領下繼續改進方案，向著打破世界人力飛機留空時間紀錄的目標邁進。

　　人力飛機項目是北航學生將課堂理論知識轉化為工程實踐成果的典型載體，充分展現了北航學子矢志航空、勇于挑戰、追求極致的科創精神，也是航空科學與工程學院深化培養創新航空人才的重要成果。學院將持續支持學生科創團隊開展前沿探索與工程實踐，鼓勵學生在真實工程項目中錘煉本領、成長成才。